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力士樂溢流閥在使用中總會(huì)出現(xiàn)一些壓力上升的情況，我們給大家簡單梳理了情況!大家
可以了解下:
分析力士樂溢流閥壓力上升的原理
溢流閥壓力上升但升不到調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為:盡管全緊調(diào)壓手輪，壓力也只上升到某一值后
便不能再繼續(xù)上升，特別是油溫高時(shí)尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下。
(1)液壓油溫度高，內(nèi)泄漏增大。
(2)液壓泵內(nèi)部零件磨損，內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少;壓力升高，輸出流量更小，不能
維持高負(fù)載對流量的需要，壓力上升不到大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后，壓力表指針
劇烈波動(dòng)，波動(dòng)的區(qū)間較大，溢流閥壓力調(diào)不上去。
(3)較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi)，部分阻塞小孔，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先
導(dǎo)流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高
到高。
(4)由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現(xiàn)溝槽，或使用后嚴(yán)重磨損，通過主閥阻尼
小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口(如Y型閥、二節(jié)同心式閥) ;對于YF
型等三節(jié)同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動(dòng)接合面磨損，配合間隙大，通過主
閥阻尼孔進(jìn)入彈簀腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。
(5)先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉
傷，不能很好地密合，壓力也升不到。
(6)先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口?；蛘呤A成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。
(7)調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能
*將先導(dǎo)閥彈簀壓縮到應(yīng)有的位置，壓力也就不能調(diào)到大。
(8)調(diào)壓彈簧因裝錯(cuò)成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調(diào)到
大。
(9) 因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某- -小開度上，
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不能再升高。
以上是 分析力士樂溢流閥壓力上升的原理，如對你們有幫助的可以保存資料
